Visualizando o domínio da China na fabricação de baterias (2022)

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Com o mundo se preparando para a era dos veículos elétricos, a fabricação de baterias se tornou uma prioridade para muitas nações, incluindo os Estados Unidos.

No entanto, tendo entrado cedo na corrida por baterias, a China está de longe na liderança.

Usando os dados e projeções por trás das classificações da cadeia de suprimentos de íons de lítio da BloombergNEF, este infográfico visualiza a capacidade de fabricação de baterias por país em 2022 e 2027p, destacando a extensão do domínio da bateria da China.

Em 2022, a China tinha mais capacidade de produção de baterias do que o resto do mundo combinado.

Com quase900 gigawatts-horade capacidade de fabricação ou77% do total global, a China abriga seis dos 10 maiores fabricantes de baterias do mundo. Por trás do domínio da bateria da China está sua integração vertical em todo o restante da cadeia de suprimentos de EV, desde a mineração dos metais até a produção dos EVs. É também o maior mercado de VEs, respondendo por52%das vendas globais em 2021.

A Polónia ocupa o segundo lugar commenos de um décimo da capacidade da China. Além disso, abriga a gigafábrica da LG Energy Solution em Wroclaw, a maior do gênero na Europa e uma das maiores do mundo. No geral, os países europeus (incluindo não membros da UE) representaram apenas 14% da capacidade global de fabricação de baterias em 2022.

Embora viva na sombra da China quando se trata de baterias, os EUA também estão entre as potências mundiais de íon-lítio. Em 2022, contava com oito grandes fábricas de baterias em operação, concentradas no Centro-Oeste e no Sul.

A capacidade global de fabricação de íons de lítio deve aumentar oito vezes nos próximos cinco anos. Aqui estão os 10 principais países por capacidade projetada de produção de baterias em 2027:

A vantagem bem estabelecida da China deve continuar até 2027, com69%da capacidade mundial de fabricação de baterias.

Enquanto isso, projeta-se que os EUA aumentem sua capacidade em mais de10 vezes nos próximos cinco anos. É provável que os créditos fiscais de VEs na Lei de Redução da Inflação incentivem a fabricação de baterias, recompensando os VEs feitos com materiais domésticos. Juntamente com a Ford e a General Motors, empresas asiáticas como Toyota, SK Innovation e LG Energy Solution anunciaram investimentos na fabricação de baterias nos Estados Unidos nos últimos meses.

A Europa abrigará seis dos 10 principais países projetados para a produção de baterias em 2027. As atuais e futuras fábricas de baterias da Europa vêm de uma mistura de empresas nacionais e estrangeiras, incluindo a alemã Volkswagen, a chinesa CATL e a sul-coreana SK Innovation.

Independentemente do crescimento na América do Norte e na Europa, o domínio da China é incomparável.

A fabricação de baterias é apenas uma peça do quebra-cabeça, embora importante. A maioria das peças e metais que compõem uma bateria - como lítio para bateria, eletrólitos, separadores, cátodos e ânodos - são fabricados principalmente na China.

Portanto, combater o domínio da China será caro. Segundo a Bloomberg, os EUA e a Europa terão de investirUS$ 87 bilhõese$ 102 bilhões, respectivamente, para atender à demanda doméstica de baterias com cadeias de suprimentos totalmente locais até 2030.

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